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旧車　絶版車/ダットサン/ブルーバード/初代初期/書類上昭和37年だが、コーションプレート・車体No・型式から言うと昭和35年式/P310型/(同型車次回入庫予想)P310も、この状態でそうそうお目にかかれる車じゃないです！

ダットサン ■ 検索キーワード ダットサン 内で 全体で 価格 円 ‐ 円 旧車　絶版車/ダットサン/ブルーバード/初代初期/書類上昭和37年だが、コーションプレート・車体No・型式から言うと昭和35年式/P310型/(同型車次回入庫予想)P310も、この状態でそうそうお目にかかれる車じゃないです！ 販売店 : 旧車とアンティークの朝日自動車 価格 : 980,000 円 (税込) 送料別 詳しくはコチラ ■メーカー名ダットサン ■車名ブルーバード ■グレード1200DX ■年式昭和35年式 ■走行距離69000キロ ■車検有効期限  ■ボディタイプ4ドアセダン ■色純正ダークブルー ■修復歴なし ■整備記録簿昭和56年〜平成13年まで17枚有り ■所有者履歴  ■ミッションコラム3速 ■排気量1200cc　ガソリン ■乗車定員5人乗名 ■型式P310 ■装備  ■昭和35年の出来事◎新日本安保条約調印◎三井三池労組無期限スト◎安保阻止国会デモ全学連警官隊と衝突◎全学連首相官邸に突入◎チリ地震津波三陸地方を襲う◎岸首相辞意表明・総辞職◎東京山谷で住民3000人マンモス交番襲撃◎ローマオリンピックで日本体操男子3種目優勝◎自民党が高度成長・所得倍増政策を発表◎カラーテレビ本放送始まる◎国勢調査、総人口9341万8501人◎右翼少年が浅沼社会党委員長刺殺◎ソニーがエザキダイオードの特許をとる◎森永インスタントコーヒー発売◎だっこちゃんブーム◎潮来笠、誰よりも君を愛す、ありがたや節◎ララミー牧場◎ドクトルマンボウ航海記body,td,th {font-size: 12px;}.g12 {font-size: 12px;color: #7D7D7D;}続くときは続くもので・・・以前から不思議に感じていたのは、入庫にしろ、問合わせにしろ、ご契約にしろ、続くときは本当に続くもの。 同じ車種が立て続けに入庫する。 しばらく問合わせもなかった車に、問合わせが複数重なる。 売れてしまうと、引き続き問合わせが続く・・・。 オカルトでも何でもないのだが、この波は今もって理解できない。  今現在、当店の看板車である「P311」http://item.rakuten.co.jp/sepia/10007521/ブルーバードの薀蓄は、上記ページを参照していただければ、、と思う。 このP310型・・・書類上は昭和37年式になっているものの、昭和34年8月から昭和35年10月までに生産された初代ブルーバードの中でも初期型、昭和35年式。 まぁ後期型のP312、通称「アイロン」は、形は同じでも、それまでのP311から、大きく意匠変更がなされているので、判りやすいのだが、P310とP311は外観上の違いがわかりづらい。 では両車の大きな違いとしては、エンジンの性能向上(1000ccの場合、馬力アップ)と、トランスミッションのフルシンクロ化にある。 特にフルシンクロは、P311からフロントグリルに誇らしげな、エンブレムが付いてしまうほどの技術向上だった。 スバル360などのローギア以外シンクロ化されたものだと、「もうすぐ止まりそうなスピード」の時に、1速つまりローギアがシンクロ化されていないため、無理に入れようとすると、ギギイィィィィ〜〜とギア鳴りしてしまう。 つまり完全に静止した状態でないと、ローギアに入れてはいけないのだ。 それ以前の車は大変だったろうな。 シンクロメッシュ機構自体が無い時は、それこそ、運転するにも熟練したダブルクラッチが必要だっただろう。 今は鼻歌交じりに運転ができる良い時代だ。 でもそれが逆につまらないのだが・・・。  さて、、P311に興奮した後で、このP310の紹介は、非常にやりづらい(笑)。 しかしながら、今回ご紹介する初代ブルーバード、P311に近い良好な状態を保ったP310だ。 前オーナーさんは、ダットサン愛好家と見てとれ、トランクには、数々のクラシックカーイベントの賞トロフィーが、この車の歴史を物語る。 エンジンの安定性。 各気筒の圧縮値の均等さ。 。 う〜〜ん　これまた 48年もの時を経ていながらも、快調そのもの。 　　それもそのはず・・・点検ステッカーは、これまたダットサンの世界では、有名な某Sモーター。 なんともバリバリなマニアカーではないか！ 過去に仕上げられているとは言え、ほとんどダメージがない外装や、パリっとしている内装を見ていくにつれ、昭和も30年代まで遡ると、自動車の社会的地位みたいなものを感じる。 当時普通では自動車など所有できなかったのだ。 まさに宝物・・・大切に大切にしまわれて、動かしたら清掃し、家族の一員として活躍してきたのだろう。 そうでないと、、先述のP311にしろ、今回のP310しろ、鉄の塊が、50年近く生き残るのは困難だ。 グロリア、セドリック、サニー・・・昭和の名車達が消えていった昨今。 シルフィというサブタイトルをつけながらも、もう間もなく50年を迎えようとする、純日産が誇るブルーバード。 お先に半世紀を迎えたスカイラインと共に、これからもファンを楽しませて欲しいと願うばかりだ。 最終売り切り価格！！ 旧車とアンティークの朝日自動車の商品を検索

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