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適合車種車メーカーSUZUKIスズキ車種WAGON RワゴンR型式MH21S年式H16/12〜H19/1駆動方式FF排気量660 NAマッチンググレードFX備考3、4型専用。
オートレベリング機構付車未確認。
商品情報品番BICKS143MシリーズBest☆i C&Kスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-55-20〜-50推奨車高(mm)-35〜-40-30〜-35最大調整幅(mm)-5〜-105-20〜-50バネレート(kg/mm)4.002.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○×フロントキャンバー調整
※4リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項
※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。
バネレートがハードになる程車高は上がります。
従って車高調整幅も変化します。
個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。
但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。
あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●［減衰力調整が
※1と表記されている場合］ ： 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が
※2と表記されている場合］ ： 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。
）
●［フロンキャンバー調整が
※3と表記されている場合］ ： キャンバー調整はできません。
（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きASSYではありません。
）
●［フロンキャンバー調整が
※4と表記されている場合］ ： フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
）
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-ick ベストi コンパクト 軽
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¥ 138,600-(税込)
#ショップ名 ：
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