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その他
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最もコントロール性に重点を置いたモデル
車メーカーTOYOTAトヨタ車種SUCCEED VANサクシードバン型式NCP160V NCP165V年式H26.9〜 (2014/09〜)メーカー品番FC1-643メーカー名MK KASHIYAMAエムケーカシヤマブランド名WinmaXウインマックス構成フロント 左右セット平均摩擦係数0.37〜0.40対応温度域50〜650℃材質ミディアムスチール材幅 [mm]123.5高さ [mm]45.7厚み [mm]17.0
注意事項
※登録年式のズレ等により適合が異なるものがあります。
パッド形状の現車確認をお願いいたします。
※ブレーキシステムは重要保安部品です。
分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
※画像はサンプルです。
実際の商品とは形状・色等が違うことがあります。
※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫あれば2〜3日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては2週間程お時間を頂く場合もございます。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
WinmaX WINMAX winmax TOYOTA Brake Pads FULL CIRCUIT MKカシヤマ ウィンマックス ブレーキ 豊田 ブレーキパッド フルサーキットフルサーキットでのタイムアタック、スプリントレース用ブレーキパッド FCシリーズはフルサーキットでの走行会、タイムアタック、スプリントレース用ブレーキパッドです。
過酷なフルサーキットでの使用に耐えるためフルサーキット走行における車速、減速度、ブレーキ液圧、ロータ温度を考慮し材質設計を行いました。
FC1 最もコントロール性に重点を置いたモデル ・4タイプのうち最もコントロール性に優れます・特に軽〜中量車種のフルサーキット走行に・踏力に対しリニアな効力特性・リアロックを防ぎたいFF車のリアとして 性能比較グラフ
※摩擦係数はメーカー独自のダイナモ試験結果による数値であり、他メーカー様商品の摩擦係数とは比較できません。
※MC、FC、ERシリーズの摩擦係数は、サーキット走行を想定したダイナモ試験コードでの結果なのでSTシリーズの摩擦係数とは比較できません。
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¥ 20,625-(税込)
#ショップ名 ：
オートクラフト
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送料込
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