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こちらの商品に関連する商品が他にございます。 下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。 Type RS 1WAY(1&2WAY)はこちらType RS 2WAY(1.5&2WAY)はこちらType MZ 2WAY(1&2WAY)はこちらType MZ 2WAY(1.5&2WAY)はこちらType MZ 1WAY(1&2WAY)はこちらType RS 1.5WAY(1.5&2WAY)はこちらType MZ 1.5WAY(1.5&2WAY)はこちらAS商品コードCUSZ003854-003-00メーカークスコメーカーコードLSD 501 F2商品説明等〜Type RS〜 ■3タイプあるクスコのLSDのなかでも圧倒的な支持を得ている実力モデル。
■アクセルを踏んだときに素早くLSD効果が発揮される機構になっているのが特徴で、一般ユーザーからモータースポーツ参加者にまで広く愛用されています。
■LSDが作動していないときは「バキバキ」といった作動音が出にくい構造になっているので街乗りでの不快感もなく、一般ユーザーにもおススメできるタイプです。
■内部パーツの摩耗やヘタリが少なく、耐久性が高いというのもポイントです。 〜Type RSは低イニシャルで作動〜 ■パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。
■異音 (チャタリングと呼ばれるバキバキ音) の発生を低減。
■クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。
■クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。 さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。
■どんなメリットが?Type RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(当社比)と低く抑えられます。 それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。 〜Type RSは耐久性抜群〜 ■Type RSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。
■コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。
■イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。
■どんなメリットが?コンペディションレベルにも対応全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2〜3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。 〜Type RSは高レスポンス〜 ■アクセルコントロールにダイレクトに反応。
■ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。
■0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。
■長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。
■どんなメリットが?コンペディションレベルにも対応Type RSは、プレッシャーリングの開く方向(L.S.D.の作動方向)とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。 キーワードpajero pajeromini H51A H56Aクスコ ZERO-1 ZERO-2 Comp-S Vacanza CUSCOLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO ■ご注文時の
注意事項 ※必ずご確認ください! ●商品について・商品写真は実際の商品と色やイメージが異なる場合もございます。 ・ご注文前に必ず、商品名や商品説明をご確認ください。
●納期について・商品名に、「在庫品」等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。 ・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。 ・ご注文時のその他記入欄に、「納期確認後、注文可否」と記載の場合、当店からの納期連絡に対し、ご返信頂き次第の手配となります。 ※ご注文前の納期のお問合せは、ご注文時と納期が異なる場合がございますのでお受けしておりません。
●ご注文後について・納期2ヶ月以上見込みの場合・車両情報の確認が必要・個人宅直送不可で発送先の変更が必要な場合等、「ご返信をお願いします」という件名でメールをお送り致します。 ご確認後、必要事項のご返信をお願い致します。 ・ご返信が無い場合、ご注文から2週間経過後、楽天本部による自動キャンセルとなります。
●キャンセル・変更について・お客様都合によるキャンセルや変更はお受け出来ません。 ・納期が遅い等によるキャンセルもお受けできません。 ※但し、生産終了や掲載金額相違の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございます。
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