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ハイパープロ HYPERPRO ツインショック T360 エマルジョン ローダウン約-25mm コンスタントライジングレート 301mm01年-03年 ハーレー FLHPEI99年-09年 ハーレー FLHR12年-13年 ハーレー FLHR16年-19年 ハーレー FLHR07年 ハーレー FLHR3-CVO08年 ハーレー FLHR4-CVO99年-11年 ハーレー FLHRC14年-15年 ハーレー FLHRC04年-07年 ハーレー FLHRS13年 ハーレー FLHRSE5-CVO14年 ハーレー FLHRSE6-CVO02年 ハーレー FLHRSEI-CVO17年-23年 ハーレー FLHRXS00年-09年 ハーレー FLHT00年-09年 ハーレー FLHTC99年-15年 ハーレー FLHTCU99年-09年 ハーレー FLHTCU S/C08年 ハーレー FLHTCU3-CVO09年 ハーレー FLHTCU4-CVO15年 ハーレー FLHTCUL10年 ハーレー FLHTCUSE5-CVO11年 ハーレー FLHTCUSE6-CVO12年 ハーレー FLHTCUSE7-CVO13年 ハーレー FLHTCUSE8-CVO10年-18年 ハーレー FLHTK15年-18年 ハーレー FLHTKL14年-21年 ハーレー FLHTKSE-CVO06年-14年 ハーレー FLHX18年 ハーレー FLHX15年-23年 ハーレー FLHXS11年 ハーレー FLHXSE2-CVO12年 ハーレー FLHXSE3-CVO10年 ハーレー FLHXSE-CVO15年-22年 ハーレー FLHXSE-CVO19年-23年 ハーレー FLTRXS18年-22年 ハーレー FLTRXSE-CVOカラー:ブラック約25mmローダウンコンスタントライジングレート/アルミシリンダー仕様・301mm/12インチ相当・アルミシリンダー仕様・ダンパーボディー径 36mm/TYPE-0【機能】・プリロードアジャスター 有・Hi/Lowコンプレッションダンピングアジャスター 無・リバウンドダンピングアジャスター 有ツインショック(アルミシリンダー仕様)・HI/LOコンプレッションアジャスターダンパー圧縮のスピードを調整するための減衰調整機能。
LOW(低負荷時)」と「HIGH(高負荷時)の2項目があり、「LO」は内部のテーパーニードルを調整、「HI」はオイル通路を堰き止めているスプリングの圧を調整することでオイルの流れをコントロールします。
・リバウンドアジャスタースプリングが縮んだ後、車体姿勢を復元する減衰力をダイヤルで微調整できます。
・リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、摩擦による発熱を抑え、安定化を図っています。
・アイマウントベアリングスフェリカルベアリングが本体のフリクションロスを解消し、路面状況をダイレクトに伝達。
・アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはハイパープロオリジナルの削り出し2ピース構造。
・プリロードアジャスター無段階調整が可能。
モノショックには油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定も。
※調整工具付き。
・安全で快適な走行をアシストするメインスプリングハイパープロ独自の「コンスタントライジングレート」スプリング。
プリロード調整だけで、レート変更ができる特性により幅広いセッティングが可能。
※モノショックの一部車種はリニアレート。
・高強度・高精度シム加工精度をつきつめたステンレスシムを採用することで、高い性能を発揮。
・φ16スピンドル圧縮時のオイル量を5％(φ14比較)アップさせ、減衰圧LOW側への反応を出しやすくしています。
・ステンレススライドワッシャー伸縮時のねじれに合わせてスライドし、滑らかな動作をサポート。
・車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
※一部、車高調整機能が無いものもあり。
走る、曲がる、止まるを思いのままにする究極のリアショック。
日本独自の仕様の「Japan Spec」リアショック。
「フルシチュエーション」をコンセプトとし、日本の路面状況、体格に対応するリアショックを造り上げました。
長時間走行でも疲れにくく、ワインディング、サーキット走行にも対応するほど、幅広いシチュエーションで活躍する調整範囲を持っていて、充実したアフターサービスをご用意しています。
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