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[R35]
商品説明

TRUST クーリング 商品情報
■品名 GReddy DCT クーラーキット R35用
■メーカー ニッサン / NISSAN
■適合車種 GT-R
■適合型式 CBA-R35
■エンジン VR38DETT
■年式 07.12〜10.10
■コア NS1310G
■コードNo. 12024810
■定価(税抜) ¥268,000
■備考 ・R35GTR専用アルミ削り出しオイルブロック(サーモスタット内蔵) ・オイルブロックからコアまでを専用アルミパイプで配管。
(一部、黒ナイロンメッシュホースとGReddy フィッティングで配管) ・専用インナーブレード付きFRPダクト付属。
・別途、ウォッシャータンクが必要。

※バンパー左側のダクト部分の穴開け加工が必要になります。
商品特徴
■R35GTRは、DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)油温が140℃を超えるとフェイルセーフが入りスロットルが閉じたままになってしまいます。

■純正でも水冷式のヒートエクスチェンジャーが装着されていますが、スポーツ走行等には明らかに容量不足のため、左側フロントフェンダー内に空冷オイルクーラーコアを追加するDCTオイルクーラーキットを 開発しました。
純正ヒートエクスチェンジャーも併用することで低温始動時も冷却水でDCTオイルを最適な温度に保ち、サーキット走行から街乗りまでGR6型ミッションの操作性、耐久性を高めます。

■左フロントフェンダー内にコアを設置 冷却効率を重視し、左フロントフェンダー内に13段オイルクーラーコアを設置。

■GTR専用エアダクト付属 FRP製の専用エアダクトを付属し、フロントバンパーから冷却風を取り入れ、効率良くコアを冷却します。
純正オイルクーラーダクト同様にエアダクト内部に仕切り板を設け、冷却風をコア全面に均一に当たるようにすることで冷却性能を向上させています。

※バンパー左側のダクト部分の穴開け加工が必要になります。

■GTR専用サーモスタット内蔵オイルブロック オイル取り出しブロックは精度を重視し、アルミブロックからの総削り出し(アルマイト処理)で設計しました。
ブロック内蔵のサーモスタットと純正ヒートエクスチェンジャーで冷間始動時も短時間で油温を適温に安定させます。
新 設計のオイルブロックは、純正ヒートエクスチェ ンジャーのラインとDCTクーラーコアのラインを完全に遮断する構造で、高温時にはDCTオイルが純正ヒートエクスチェンジャー内を通過しないため、油圧 の損失がなく、オイルクーラーコアに流れる流量を確保します。
また、水温・DCT油温がそれぞれ影響を受けないため、温度管理しやすくなります。

■GTR専用アルミパイプ配管 オイルブロックからオイルクーラーコアへの配管は14φアルミ配管を採用しています。
最短距離で配管することでDCTオイルポンプの油圧損失を軽減させ、オイル流量を確保するとともにアルミ配管は取り付けやすさを考慮し、3分割でそれぞれフランジとOリングで接続します。
フランジはアルミ削り出しフランジを採用し、接続部分の精度を高めています。

■軽量ナイロンメッシュホースを採用 アルミ配管とオイルクーラーコア、オイルブロックへの配管は#10サイズフィッティングと難燃性の軽量ナイロンメッシュホースを採用しました。
仕様
■R35GTR専用アルミ削り出しオイルブロック(サーモスタット内蔵)
■オイルブロックからコアまでを専用アルミパイプで配管。
(一部、黒ナイロンメッシュホースとGReddy フィッティングで配管)
■専用インナーブレード付きFRPダクト付属

注意事項

■別途送料を頂いております。
(配送業者の指定はお受けできません。
)
■離島・海外は発送不可です。
(ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。
)
■この商品はメーカー様お取り寄せ品となります。

■長期欠品の場合は、4カ月以上のお時間を頂く場合がございます。

■注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。

■長期納期の場合がございますので、お急ぎの方は必ず納期の確認をお願い致します。

■ご購入前に必ずメーカー様ホームページで商品を確認して下さい。

■適合・商品詳細に関しましては、メーカー様に直接お問い合わせお願い致します。

■商品画像はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
予めご了承ください。


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¥ 229,944-(税込)


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