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メーターバイザー ウインドシールド ドレスアップ カスタムパーツ
| 商品概要 ・メーカー:worldwalk ・商品名:汎用ウインドスクリーン ・カラー:クリアorスモーク ・品番:ws-05 ・付属品:取り付けステー・ボルト | 適合情報 汎用 【適合確認済み車両】 SUZUKI:SV1000 SUZUKI:SV400 SUZUKI:GS750E SUZUKI:イナズマ400 SUZUKI:グース350 SUZUKI:バンディット250 SUZUKI:バンディット250SV SUZUKI:バンディット400 SUZUKI:ウルフ250 SUZUKI:ST250 SUZUKI:ST250E SUZUKI:ボルティー SUZUKI:SV400 SUZUKI:GSX400 インパルス HONDA:CB1000SF HONDA:CB750F[RC04] HONDA:CB750 [RC42 2003年式まで] HONDA:ホーネット600 HONDA:ホーネット250 HONDA:CB550 HONDA:CB400SF[VTEC車は不可] HONDA:CB400SF-S HONDA:ブロス650 HONDA:ブロス400 HONDA:CB-1 HONDA:VRX400 HONDA:GB400 HONDA:GB250クラブマン HONDA:CD125 HONDA:CBX250RS HONDA:ジェイド HONDA:VTZ250 HONDA:VT250Z HONDA:VTR250 HONDA:ナイトホーク250 HONDA:SPADA HONDA:CB400SS HONDA:CB223S HONDA:CB250T ホーク HONDA:FTR223 YAMAHA:SRX600 YAMAHA:SRX400 YAMAHA:SRX250 YAMAHA:SR500 YAMAHA:SR400 YAMAHA:SRV250 YAMAHA:ジール YAMAHA:RZ250R YAMAHA:R1-Z YAMAHA:RD250 YAMAHA:ルネッサ KAWASAKI:ゼファー750 KAWASAKI:W650 KAWASAKI:W400 KAWASAKI:エリミネーター400 KAWASAKI:エリミネーター400LX KAWASAKI:エリミネーター250LX KAWASAKI:バリオス KAWASAKI:バリオス2 KAWASAKI:CS250 KAWASAKI:VZ750 KAWASAKI:ZRX2もう少し大き目のメーターバイザーが欲しいというご要望にお答えして、開発したのが、WS-05Mです。
私たちが目指したのは、ビキニカウルと同程度の風防効果を備えたメーターバイザーです。
スタイル的にビキニカウルはちょっと・・・でも風防効果は欲しい・・・という方にはまさにピッタリの商品です。
横幅：300mm 縦幅270mm WS-01Mに比べて、横幅で70mm 縦幅で30mm大きくなっています。
数値にすると、わずかな違いに感じられるかもしれませんが、実際装着して走行してみると、大きな違いを感じることが出来ます。
当社テストライダーの体感ですと、前からの風が急激に軽減され、顎から下に風が当たりにくくなるというテスト結果が出ています。
肩口から上に風が逃げていくようなイメージです。
カラーはクリアとスモークをご用意いたしました。
ホンダ CB223s（2008年式） まずは取り付けが簡単で驚きました。
作業時間は15分程度でしたが，しっかり固定され満足しています。
あまり目立たないタイプがよいかと思い，クリアータイプを注文しましたが，イメージ通り車体のバランスを崩さず，かつさりげなくバイザーがついていることも 主張でき良いと思います。
同僚の受けもよかったです。
走ってみて感じたことは，おなか周りの風が軽減したことと，最高速に達するまでが若干早くなりました。
このような非力なバイクにとって風対策は重要なのだと改めて感じ，もっと早くに付けておけばよかったなぁと感じています。
あとは，耐久性がどの程度なのかは，しばらく乗ってみて見極めたいと考えています。
素晴らしい商品をありがとうございました。
W650（2009年式） 昨日発注し、本日受け取りました。
早い納品のご対応ありがとうございました。
早速昼休みに取付ました。
30分ほどで完了。
専用ステーなので難なく出来ました。
ライトヘッドカバーは片側のボルトを外し、締めつけてからもう片方をはずしました。
最初に壁等にヘッドライトをあて、しるしをつけて置く事をお勧めします。
ぴよぴよバイザーを装着しているので、「干渉するのでは」 と思っていましたが、無用の心配でした。
愛車はw650 2009年最終形 ローハンドル仕様です。
ハンドルに 「ETC」とナビ取付マウントセット シガーソケットを装着。
毎日、約15分程度の通勤と年数回の一泊ツーに使用しています。
齢も50を超えるとさすがに寒さには 勝てず、w650の景観を損ねないスクリーン、バイザーを探していたところ、お値打ちなものに出会えました。
WS−01M（w650の取付写真あり） と WS−05M（w650無し、ボルティー写真あり）でどちらを選択するか迷いました（02、03はアメリカンタイプにはよいと思う）が、結局どうせ付けるなら風防効果の大きいほうと思い WS−05Mを選択しました。
ノーヘルで先ほど少し動かしましたが風の抵抗を感じました。
日曜日に首都高速を使う予定があるので、またレポート書きます。
昨日高速を走りましたので早速追加レポートします。
体形は伸長165 短足、ジェットヘルに可動シールド使用。
シートはP社のオリジナルセミダブルへ交換し低くなりハンドルはノーマルを向こう側へ少し回転させて若干高くなっています。
110km/h超でも心配したハンドリングへの影響は感じられませんでした。
ヘルメットへの風圧を心配したが、うまく上を抜けていたと思います。
シールドへの影響は無し。
腕への風圧は変わらず（当たり前）体への風圧は少なくなったと思います。
他社製のハンドルマウント（大きさは05Mと同じくらい、形は上部がそっていて風抜けよさげ）w650ローハンおじさん（純正シート）に話を聞いたら、「もろヘルメットにあたるのではずそうと思っている」とのことでした。
私のチョイスは正しかったと思います。
難はアイドリング時には感じないが、アクセルオフで減速していったとき（1500rpm位）にビリビリ音を感じます。
発進、加速等には感じません。
ただそれほど気になる音ではありませんでした。
シールドを下げていれば気がつかない程度です。
スズキ SV650（2000年式） まるで純正部品の様に一切の加工も必要なく取り付けることが出来ました。
SV650はタコメーターがオフセットしているので、大きめのサイズをチョイスしましたが、狙い通りタコメーターがはみ出ることもなくピッタリ収まりました。
前の車両には純正のメーターバイザーを付けていたのですが、この製品もそれに劣ることなくしっかりと風を防いでくれます。
希望としては付属のワッシャ−が黒色であれば尚良かったと思います。
また、降車時スクリーンとメーターの隙間にグローブを押し込んだ時に傷が付かない様に、付属のナットを袋ナットに交換しました。
W800 基本的にバイクパーツの取り付けはショップにてお願いしており、普段の整備は「増し締め」位しか出来ない自分でしたが、分かりやすい説明書のお陰で時間は50分程掛かり装着完了。
今まで、ウインドスクリーンを装着したバイクに乗ったことがないので、どれだけ効果があるか半信半疑でしたが、昨日に首都高〜常磐道を走ってきて、その効果の絶大さにビックリしました。
小さいながらも、首から下は殆ど風を受けず疲労感がぐっと下がりました。
ヘルメットの方には風は流れてきますが、姿勢を低くしてスクリーンに被さる様に頭の位置を持っていけば110km/hでも風の影響を全く受けませんので 首が凝りやすい自分にとって小さいながらも大きな役割を果たしてくれました。
W800にもピッタリの色・デザイン・大きさなので大満足の一品です。
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