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D-MAX 自動車部品・オリジナルパーツ
TOYOTA プロジェクトミューコラボ SUPERSTREET ブレーキパット（90/100/110系/リア用） D-MAX 自動車部品・オリジナルパーツ プロジェクトμと共同開発したコラボモデルになります。
B SPECベースでテストを実施し、D1LIGHTSや、サーキットでのスポーツ走行まで対応したモデルに仕様変更しました。
ドライバーの思いのままな確かな制動力と耐フェード性の向上を実現しながら、一般ユーザーにもお求めやすい価格を抑えたモデル。
プロジェクトµコラボ ブレーキパット商品詳細強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除するブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。
これをフェード現象と言います。
ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
※一部車種には対応しておりません。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。
不快な鳴きを抑制するチャンファーカットパッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。
それを防ぐために、角を削ぎ取り（端部チャンファーカット）不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。
余計な焼き入れは不要あらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。
購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。
歪みを防止する、強固なバックプレートバックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。
歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。
通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。
※一部、該当していない商品がございます。
■材質スーパーグラファイトメタリック
■サイズW: 116mm H: 40mm T= 17.5mm
■温度域0〜500℃
■摩擦係数0.32〜0.45μ
※ブレーキシステムは重要保安部品です。
分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
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